Chevrolet Corvette C7 Stringray 2016
KOKONAISARVIO: 76 PISTETTÄ
Hinta-laatusuhde: 50 pistettä
Omistamisen ilo 2 viikkoa: 93 pistettä
Omistamisen ilo 2 vuotta: 75 pistettä
Omistamisen hinta: 70 pistettä
Urheilullisuus: 92 pistettä
Mukavuus: 65 pistettä
Luotettavuus käytettynä: 80 pistettä
Jälleenmyyntiarvo: 65 pistettä
Imagoarvo: 85 pistettä
Symppispisteet: 70 pistettä
Valmistusvuodet: 2014 - 2019
Moottori: 6.2 L V8
Huipputeho: 466 hv 343 kW
Huippuvääntömomentt624 Nm
Kiihtyvyys 1-100km: 3.8s
Huippunopeus: 330km/h
Hintahaitari: 89.000€-99.000€
Puolesta: Äänimaailma, moottori, muotoilu, ohjaamo, ajoasento
Vastaan: Laatu, hinta, ohjaamon muovisuus, alusta, riittämättömät ajo-ominaisuudet suhteessa auton tehoon
Vaihtoehto: BMW M6
Yhteenveto: Ensimmäinen Chevrolet Corvette valmistui kesällä 1953 Michiganin Flintissä. Corvetesta on vuosikymmenten myötä muodostunut amerikkalainen ikoni, myös suomalaisten jenkkiautoilijoiden keskuudessa. Corvette on kuulunut olennaisena osana amerikkalaiseen kulttuuriin filmitähtien, muusikoiden ja astronauttien urheiluautona.
Pitkästä historiastaan huolimatta Corvetella on kautta aikojen ollut kaksi haastetta. Ensimmäinen niistä on maailman laajuinen - auton keksinkertainen laatu. Toinen haaste liittyy auton hinnoitteluun meidän kotimaassamme. Kuvissa esiintyvä käytetty Corvette C7 maksaa lähes 90 000 euroa. Se on kaksinkertainen hinta verrattuna uuteen Corvetteen omassa kotimaassaan ja kolminkertainen vastaavaan käytettyyn verrattaessa.
Uusi Corvette C7 -sarja on hyvä ja jopa laadukas ostos Amerikassa, missä sen hintaverrokkeina ovat BMW 5-sarjan ja Mercedes C-sarjan perusmallit, jotka maksavat Suomessa noin 50.000 euroa. Jos Corvette kilpailisi täällä samassa hintaluokassa kuin kotimaassaan tilanne olisi aivan toinen. Amerikassa BMW 530 xDrive 2016 vuodelta maksaa noin 30.000 dollaria ja Corvette 33.000 dollaria, vastaavat lukemat Suomessa ovat 35.000 ja 90.000 euroa. Tärkeä kysymys kuuluukin - miksi maksaa lähes kolminkertainen hinta noin 28.000 euron “arvoisesta” autosta? Ainuttakaan järkevää syytä ei mielestäni ole. Mikään muu myynnissä olevista autoista ei ole näin räikeän ylihinnoiteltu maassamme verrattuna maailman hintoihin.
Ylihinnoittelu tekee Corvetelle myös vääryyttä. Kotimaamme autolehdet vertaavat sitä luonnollisesti saman hintaluokan autoihin, vaikka sitä kuuluisi ominaisuuksiensa puolesta verrata lähes kolme kertaa edullisempiin autoihin. Useinmiten nuo arviot eivät ole kovinkaan mairittelevia Corvetelle.
Jos uusi Corvette (maksoi uutena vuonna 2016 155.000€) maksaisi Suomessa perus BMW 5 -sarjan verran, kuten sen valmistusmaassa, se vietäisiin täällä käsistä. Sen verran hyvännäköinen ja -oloinen paketti se on. Erityisesti auton sisusta on vihdoinkin muotoilultaan sitä tasoa mitä ulkomuoto antaa odottaa - tunnelma on edistyksellinen, tosin edelleen myös varsin muovinen. Myös moottorin äänimaailma, joka on sisältä säädettävissä, on mielialaa kohottava, kuten myös lukuisat muut auton ajettavuuteen vaikuttavat säätömahdollisuudet.
Corvetelle antamani arvosana ei ole oikeudenmukainen - vain 72 pistettä. Se johtuu suurelta osin auton erityisen huonosta hinta-laatusuhteesta. Jos hintalappu olisi puolta pienempi, olisi auton ansaitsema pistemäärä 92. Tuntuu kohtuuttomalta, että vuoden 2016 Corvette ja kaikilla herkuilla varustettu saman verran ajettu Bentley GTC (juuri nyt testattavana) maksavat käytettynä saman verran, vaikka Bentley on uutena lähes kuusi kertaa kalliimpi auto kaikkialla muualla maailmassa.
Vaikka hintalappu tekee edelleen vääryyttä niin itse autolle kuin ostajallekin, löytynee tällekin yksilölle ostaja nopeasti, sen verran syvällä ovat Corvette-juuret jenkkiautojen ystävien keskuudessa.
Tiedoksi: Samalla rahalla saa saman verran ajetun Ferrari 612, Bentley GT Speedin, Maserati Granturismon tai 560-hevosvoimaisen BMW M6!
Arvioidun yksilön kunto asteikolla 1-10:
Tekniikka 8
Kori 9
Sisusta 7
Huoltokirja: 8
Mittarilukema testin päätyttyä: 55.834km
Omistettu: -
Koeajettu: 3x
Testattu (3-7 päivää) : 3x
