Ferrari Dino 246 GT 1973
KOKONAISARVIO: 90 PISTETTÄ
Hinta-laatusuhde: 65 pistettä
Omistamisen ilo 2 viikkoa: 95 pistettä
Omistamisen ilo 2 vuotta: 90 pistettä
Omistamisen hinta: 65 pistettä
Urheilullisuus: 85 pistettä
Mukavuus: 65 pistettä
Luotettavuus käytettynä: 80 pistettä
Jälleenmyyntiarvo: 100 pistettä
Imagoarvo: 100 pistettä
Symppispisteet: 95 pistettä
Valmistusvuodet: 1969-1974
Moottori: 2.4.L V6
Huipputeho: 195 hv
Kiihtyvyys 1-100km: 7.1 s
Huippunopeus: 238 km/h
Hintahaitari: 165.000€-460.000€
Puolesta: Design, äänimaailma, ergonomia, vaihteisto, jälleenmyyntiarvo
Vastaan: Hinta, tehottomuus Ferrariksi, Fiatin elektroniikka, ruosteherkkyys
Vaihtoehto: Maserati Bora 1973
Yhteenveto: Tämä on neljäs kerta kun sain testiin yhden kauneimmista ja ristiriitaisimmista Ferrarin luomuksista - Ferrari Dinon. Pininfarian muotoilema Dino on monesti valittu 70-luvun kauneimmaksi autoksi, eikä syyttä. Sen aistilliset, kevyen poikamaiset linjat ovat Ferraria parhaimmillaan. Vaikka Dinossa oli Ferrariksi pieni, vain 2.4 litrainen V6-moottori, saavuttaa se yli 240km/h nopeuden. Kiihtyvyys sen sijaan on nykypäivän mittapaalujen mukaan varsin vaatimaton Ferrariksi. Nollasta sataan kestää hiukan yli seitsemän sekuntia. Kokonsa ja painonsa puolesta Dino on varsin helppo ja ketterä ajettava.
Yritin ostaa Dinon itselleni jo kahdeksankymmentäluvun lopulla asuessani Lontoossa, mutta tuolloin sen kysyntä ja hinnat olivat saavuttaneet huippunsa ja se jäi sillä kertaa hankkimatta. Ostin tuolloin kolme kertaa edullisemman Ferrari 400i:n. Kiinnostuin Dinosta uudemman kerran kun yhtiökumppanini hankki sellaisen itselleen. Dino maksoi markkinoille tullessaan Lontoossa noin 16.000 puntaa, saman verran kuin Porschen 911-malli.
Yllättäen Dinon hinnat olivat joitakin vuosia sitten edullisemmat kuin parikymmentä vuotta sitten. Tosin vuodesta 2012 parhaimpien yksilöiden hinnat ovat nousseet noin 250.000 eurosta 400.000 euroon. Halvimmillaan ajokuntoisen Dinon löytää tänään noin 210.000 eurolla. Kotimaassamme on myyty muutama Dino. Niiden myyntiaika on ollut vain joitakin päiviä.
Dino on helppo hankkia. Euroopassa on aina myytävänä kymmeniä yksilöitä. Lähes kaikki nyt myytävänä olevat yksilöt ovat kunnostettuja ja uudelleen maalattuja. Dinon teräskori on herkkä ruostumaan saumoista ja sen maalipinta on poikkeuksellisen ohut. Poikittain auton keskelle asennettu moottori on peräisin Fiatilta ja siksi helppo huoltaa että ylläpitää, tosin tilaa huoltotoimille on mekaanikolla erityisen vähän. Dinojen hinnat ovat edelleen nousussa, ja uskon niin jatkuvan pitkään.
Dinon V-6 kuulostaa hienolta, ajoasento on hyvä, vaihteisto toimii pehmeästi ja auton arvo on nousussa. Jos tuossa ei ole vielä riittävästi syitä auton hankintaan, positiiviseen ostopäätökseen saattaa johdattaa tieto siitä, että Dino on ainakin oman kokemukseni mukaan hyväksytyin ja pidetyin Ferrari muiden autoilijoiden keskuudessa. Yhtään keskisormea ei ole tullut vastaan.
Arvioidun yksilön kunto asteikolla 1-10:
Tekniikka 9
Kori 9
Sisusta 8
Hinta laatu-suhde: 9
Kilometrilukema testin päättyessä: 38.844km
Koeajettu: 4x
Testattu (3-7 päivää) : 4x(Viimeksi 5/24)
