Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 2018
KOKONAISARVIO: 96 PISTETTÄ
Hinta-laatusuhde: 94 pistettä
Omistamisen ilo 2 viikon jälkeen: 99 pistettä
Omistamisen ilo 2 vuoden jälkeen: 95 pistettä
Omistamisen hinta: 70 pistettä
Urheilullisuus: 95 pistettä
Mukavuus: 89 pistettä
Luotettavuus käytettynä: 95 pistettä
Jälleenmyyntiarvo: 90 pistettä
Imagoarvo: 93 pistettä
Sympis pisteet: 65 pistettä
Valmistusvuodet: 2018 - 2021
Moottori: 3,9L V8 Twin turbo + sähkömoottori
Huipputeho: 680hv 500kW
Huippuvääntömomentti: 850 Nm
Kiihtyvyys 1-100km: 4,6 s
Huippunopeus: 310 km/h
Hintahaitari: 140.000€-185.000€
Puolesta: Moottorin säädettävä äänimaailma, moottorit, ajoasento, laadukkuus, monikäyttöisyys, ajettavuus, ohjaamo, neliveto, näytöt, ulkonäkö
Vastaan: Paino, rengasäänet
Vaihtoehto: Mercedes S Coupe 63AMG 4 Matic
Yhteenveto: Hieman yli viisi vuotta sitten Porsche esitteli alkuperäisen Panamera-hybridin. Tätä takapyörävetoista autoa pyöritti voimansiirron "sandwich", joka yhdistää 3,0 litran suuruisen V6:n, sähkömoottorin ja 8-vaihteisen Tiptronic S -automaatin, koko järjestelmän tehon ollessa 416 hevosvoimaa. 0-100km/h meni alle 6,0 sekunnin ja autolla pystyi ajamaan pelkästään sähköllä lähes 30 kilometriä.
Vaikka monet lukemista ovat merkittävästi muuttuneet, on Panamera Turbo S E-Hybrid valtava harppaus eteenpäin – erityisesti tunnepuolella. Se tuntuu erityiseltä, kuulostaa erityiseltä ja on erittäin nopea sekä mukava.
Muista ”sähköautoista” poiketen Porsche on aina urheiluauto voiman lähteestä riippumatta, myös sähkövoimallakin. Turbo S:n valttina on se, että polkemalla kaasupolkimen tarpeeksi syvälle tai vaihtamalla Sport-ajotilaan, valtaa auton ohjaamon kaksoisahdetun nelilitraisen V8-koneen formulamainen ulvonta ja matka jatkuu aivan eri tunnelmissa sähkön äänettömyyteen verrattuna.
Sähköllä Panamera Turbo S E-Hybrid kulkee noin 50km, mikä kattaa mainiosti koulukyydit ja muut kotikulmilla hoidettavat asiat. Panamerassa akun koko on 14.1 kilowattituntia ja akkua voi myös ladata bensamoottorilla ajon aikana. Sähkömoottorin teho on 136 hevosvoimaa, jolla pääsee jopa 140km:n tuntivauhtia eteenpäin.
Sähkömoottorin ja V8 moottorin sekä nelivedon avustuksella 680 hevosvoimainen Turbo S kiihtyy 0-100km/h 3,5 sekunnissa
Tien päällä Panamera Turbo S E-Hybrid on kiehtova. Auto etenee mutkaisilla pikkuteillä kokoisekseen käsittämättömällä tarkkuudella ja keveydellä. Koska Porschen lukuisten järjestelmien välillä vallitsee monimutkainen tanssi, luulisi, että auto taistelee itsensä kanssa jatkuvasti, mutta ei. Järjestelmät ovat kaikki 100% synkronoituja ja täydentävät toisiaan saumattomasti. Erityisen vaikutuksen teki Panameran Sport-putkisto, joka yhdellä hipaisunäppäimellä herää luolassaan henkiin ja karjuu petomaisesti jo pienillä kierroksilla. Panameran vaihtoehtoisen sähkökäytön äänettömyys vielä korostaa tuota sielua ihanasti hyväilevää mörinää.
Edellisen sukupolven Panameran ulkonäköä haukuttiin lähes poikkeuksetta kaikissa automedioissa. Nykyinen Panamera on toista maata muistuttaen paljon kehuttua uutta 911-mallia, ollessaan kuin sen neliovinen sisar. Sisäpuolelta se on yhdellä sanalla sanottuna fantastinen - terävä ja laaja kosketusnäyttö täydellisine mittaristoineen, tyylikäs lasipintainen konsoli, jossa on haptiiviset kosketuspainikkeet, loistavat istuimet ja ajoasento, iso lasikatto, koko ohjaamoa vuoraava pehmeä nahka. Eräs erityisen miellyttävä piirre oli kosketusnäyttöön upotettu läheisyysanturi, joka toi esiin päävalikoiden sivuvalikot, kun kättä siirsi lähelle näyttöä.
Äänieristys on parhaiden edustusautojen tasoa, tosin vakiona olevilla 21-tuumaisilla matalaprofiilirenkailla rengasmelu melkoinen.
Panamera Turbo S E-Hybrid kilpailee niin hinnaltaan, tehoiltaan kuin tekniikaltaankin parhaiden Mercedes-Benz S-luokan, Audi A8:n ja BMW 7-sarjan autojen kanssa. Kaikkia edellä mainittuja autoja, joko omistaneena tai paljon ajaneena, on pakko olla eri mieltä. Panamera Turbo S E-Hybrid on nyt ihan omassa luokassaan, jossa kilpailua ei käytännössä ole. Se tarjoaa kaiken saman kuin nuo mainitut luksussedanit, mutta myös roppakaupalla urheilullisuutta, nuorekkuutta ja kiehtovaa omistamisen ylpeyttä sekä ajamisen moninaista riemua.
Suomessa on myytävänä muutamia käytettyjä Panamera Turbo S E-Hybridejä, hinnat alkavat 140 000 eurosta. Käytännössä kaikki nyt myytävänä olevat yksilöt ovat uutta vastaavia. Panamera Turbo S E-Hybridi on sen verran haluttu auto käytettynä, että kestänee joitakin vuosia ennen kuin hinnat laskevat alle 100 000 euron.
Kun on valmis hankkimaan tämän hintaluokan auton, väittäisin että Panamera Turbo S E-Hybridiä on vaikea ohittaa – se tarjoaa kerralla niin ”monia autoja” laadukkuudella ja ominaisuuksilla, joiden kaikkien hankkimiseen menisi moninkertainen määrä rahaa ja tallitilaa.
Arvioidun yksilön kunto asteikolla 1-10:
Tekniikka 10
Kori 10
Sisusta 10
Omistettu: -
Koeajettu: 4x
Testattu (3-7 päivää) : 4x
Nyt testattu hieno yksilö myynnissä täällä:
