Ferrari 550 Maranello 1999
KOKONAISARVIO: 92 PISTETTÄ
Hinta-laatusuhde: 90 pistettä
Omistamisen ilo 2 viikkoa: 95 pistettä
Omistamisen ilo 2 vuotta: 90 pistettä
Omistamisen hinta: 55 pistettä
Urheilullisuus: 92 pistettä
Mukavuus: 80 pistettä
Luotettavuus käytettynä: 85 pistettä
Jälleenmyyntiarvo: 95 pistettä
Imagoarvo: 98 pistettä
Symppispisteet: 80 pistettä
Valmistusvuodet: 1996-2001
Moottori: 5.5L V12
Huipputeho: 485hv 357kW
Kiihtyvyys 1-100km: 4.4 s
Huippunopeus: 320km/h
Hintahaitari: 95.000€-130.000€
Puolesta: Moottori, ajo-ominaisuudet, ajotuntuma, jälleenmyyntiarvo, ajoasento, mukavuus
Vastaan: Moottorin äänettömyys, erittäin raskas kytkin
Vaihtoehto: Aston Martin DB9
Yhteenveto: Ferrari 550 Maranello on hiukan erillainen Ferrari, sillä se on mukava ja äänetön. Se on toistaiseksi ainoa tallissani viihtynyt Ferrari, jolla pystyi matkaamaan pitkänkin matkan ilman selkä- ja kuulovaurioita. Se on myös tilava kahdelle ja sitä on Ferrariksi helppo ajaa.
550 Maranello oli ensimmäinen Ferrari, jossa sain kokea "punaisen paholaisen" kirouksen, eli kateuden. Matkasin aikoinaan isäni 60-vuotissyntymäpäiviltä Turun moottoritietä kohti Helsinkiä ja vaikka ajoin korkeintaan huonoimmillaan 10 km ylinopeutta, pysäytti poliisi minut kaksi kertaa. Ei siksi että olisin tehnyt jotain laitonta, vaan siksi että kanssa autoilijat olivat kolmesti soittaneet poliisille Turun moottoritiellä raivoavasta punaisesta Ferrarista. Ensimmäisen ilmoituksen jälkeen siviilipoliisiauto oli seurannut minua yli kaksikymmentä kilometriä, kun samaan aikaan oli tullut kaksi ilmoitusta Ferraristani, jonka oli kerrottu kaahaavan yli 200km/h. Olin poliisin mittausten mukaan ajanut tuolloin 126 km/h. Poliisi kertoi vastaavan käytöksen olevan melko tavallista. Erityisesti punaisten Ferrareiden kohdalla aiheettomia ilmoituksia tulee tavallista enemmän. 550 olikin viimeinen punainen paholainen tallissani.
Formula 1 kuljettaja Jarno Trulli tuli Suomeen vieraaksemme muutama vuosi sitten. Hetken mietinnän jälkeen päätin hakea hänet kentältä tällä 550 Maranellolla. Hän halusi ajaa sillä loppupäivän itse ja oli positiivisen yllättynyt 550 laadukkuudesta ja erityisesti sen ajo-ominaisuuksista. Yllättäen 550 Maranello oli ensimmäinen Ferrari mitä hän oli koskaan ajanut.
550 Maranello on klassikko. Se oli markkinoille tullessaan ensimmäinen etumoottorinen Ferrari 23-vuoteen. Sen edeltäjä oli maineikas 365 Daytona, jonka valmistus lopetettiin 1973. 550 on tänään hyvin haluttu ostos enkä usko sen arvon enää laskevan, vaan päinvastoin. Vuoteen 2030 mennessä sen hinta tulee kaksinkertaistumaan. Hankkimalla sen tänään, voit nauttia siitä seuraavat 10 vuotta ja saat vielä todennäköisesti rahasi takaisin tuplana.
Arvioidun yksilön kunto asteikolla 1-10:
Tekniikka 8
Kori 7
Sisusta 8
Huoltokirja: 9
Omistettu: 1x
Koeajettu: 3x
Testattu (3-7 päivää) : 1x
