Aston Martin DB9 2005
Kokonaisarvio: 90 pistettä
Hinta-laatusuhde: 80 pistettä
Omistamisen ilo 2 viikkoa: 94 pistettä
Omistamisen ilo 2 vuotta: 82 pistettä
Omistamisen hinta: 60 pistettä
Urheilullisuus: 90 pistettä
Mukavuus: 75 pistettä
Luotettavuus käytettynä: 65 pistettä
Jälleenmyyntiarvo: 80 pistettä
Imagoarvo: 98 pistettä
Symppispisteet: 92 pistettä
Valmistusvuodet: 2003 -
Moottori: 6.0L V12
Huipputeho: 450 hv 331 kW
Huippuvääntömomentti: 569 Nm
Kiihtyvyys 1-100km: 4,9 s / 0-300km 61 s
Huippunopeus: 299 km/h
Hintahaitari: 49.000€-79.000€
Puolesta: Muotoilu, ajettavuus, tyylikkyys, brändi, tehokkuus, äänimaailma varauksin
Vastaan: Ahtaus, Volvolta lainatut sisustan muoviosat, kulutus, käsityön laatu, huollettava Suomen ulkopuolella
Vaihtoehto: Maserati GranTurismo S
Yhteenveto: Vuonna 2003, Frankfurtin autonäyttelyssä Aston Martin esitteli ensimmäisen kerran uuden GT-luokan auton mallinimeltään DB9. Se rakennettaisiin uusien laatukriteerien ohjaamana uusitussa Gaydonin tehtaassa. Nimi "DB" on peräisin David Brownilta, Aston Martinin pitkäaikaiselta omistajalta. Ian Callumin suunnittelema ja seuraajansa Henrik Fiskerin viimeistelemä DB9 -malli korvasi tuolloin lopetetun Aston Martin DB7: n (myös Callumin suunnittelema), jonka tuotanto oli aloitettu kymmenen vuotta aikaisemmin.
DB9 oli saatavana sekä coupena että Volante nimisenä avoversiona. DB9:n moottori on lainattu suoraan Aston Martin V12 Vanquishilta. Itse asiassa juuri V12-moottori on syy siihen, miksi Aston Martin ei kutsunut autoa DB8:ksi, mikä olisi viitannut siihen, että sillä on vain kahdeksan sylinteriä. DB9:stä toivottiin Aston Martinin talouden pelastajaa, ja niin lopulta kävikin. Vuodesta 2004 lähtien tuotannon odotettiin yltävän yli tuhanteen yksikköön vuodessa, mikä oli suunnilleen sama kuin kilpailijoiden, etenkin Ferrari 360 Modenan ja Porsche 911 Turbon. Vuosien varrella DB9 koki vain pieniä muutoksia. Suurimmat faceliftit tapahtuivat vuosina 2008 ja 2013. DB9 tuotanto loppui 2016.
Ilman James Bondin luomaa vetovoimaakin, DB9 vetoaa kaikkiin aisteihin muotoilullaan, äänimaailmallaan ja V12 moottorillaan – vaikea vastustaa. Arkikäytössä se kuitenkin on ahdas, meluisa, muovinen, korjausherkkä, oikukas ja ohjaamon materiaalit ovat helposti kuluvia. Silti harva ostaja välittää noista "puutteista", sillä DB9 on yksi automaailman kauneimmista ja kiehtovimmista autoista visuaalisesti, mikä riittää useimmille hankinnan syyksi.
Loisto ostos käytettynä - kesäkuukaudeksi
Arvioidun yksilön kunto asteikolla 1-10:
Tekniikka 8
Kori 9
Sisusta 7
Huoltokirja 9
Hinta-laatusuhde 8
Kilometrilukema testin päättyessä: 89 466km
Omistettu: 1x
Koeajettu: 7x
Testattu (3-7 päivää) : 3x (viimeksi 4/24)
