Nissan GT-R 2009
KOKONAISARVIO: 87 PISTETTÄ
Hinta-laatusuhde: 90 pistettä
Omistamisen ilo 2 viikon jälkeen: 95 pistettä
Omistamisen ilo 2 vuoden jälkeen: 82 pistettä
Omistamisen hinta: 75 pistettä
Urheilullisuus: 98 pistettä
Mukavuus: 60 pistettä
Luotettavuus käytettynä: 85 pistettä
Imago-arvo: 78 pistettä
Symppispisteet: 62 pistettä
Valmistusvuodet: 2007-
Moottori: 3.8L V6 BiTurbo
Huipputeho: 485 hv 357 kW
Kiihtyvyys 1-100km: 3.2 s
Huippunopeus: 311 km/h
Hintahaitari: 65.000€-115.000€
Puolesta: Erinomainen teho-hintasuhde, neliveto, moottorin äänet, tekniikka, kestävyys, huomaamattomuus arkikäytössä, ajo-ominaisuudet radalla, käyttökustannukset
Vastaan: Muovinen ohjaamo, hinta käytettynä, brändi, melko kova alusta
Vaihtoehto: Lotus Seven
Yhteenveto: Nissan GT-R:llä on oikean superauton suorituskyky, mutta käytettynä vain uuden Porsche Boxterin hintalappu. Jos auton hankinnan syynä on nopeus, ei tätä Nissania voita mikään mikä liikkuu kotimaamme teillä alle 200 000€ hintalappu ikkunassa.
Nissan GT-R ei ole mikään uusi tulokas markkinoilla, vaan se esiteltiin jo ensimmäisen kerran vuonna 1969. Tuolloin sen mallinimi oli Skyline GT-R ja se oli takavetoinen, varustettuna 160 hevosvoiman moottorilla. Vasta vuonna 2007 nimestä pudotettiin Skyline pois ja GT-R.stä tuli oma malli ja todellinen superauto.
GT-R on parhaimmillaan radalla, mutta se sopii myös arkiajoon yllättävän hyvin, jopa talvi on suhteellisen helppo viettää sen ratin takana. Nissan GT-R on myös yksi niistä autoista jotka vaihtavat omistajaa useasti. Monelle käytetty GT-R muuttuu muutaman viikon holtittoman kaasuttelun jälkeen vain Nissaniksi, joka maksaa 80 000 euroa. Niin kävi myös itselleni. Samalla rahalla kun saa Ferrarin, Maseratin, Aston Martinin tai vaikka Audi R8.
Nissanin omistajaa nuo vaihtoehdot mietityttävät ehkä tavallista enemmän.
