Jaguar F-Type Convertible 2013
KOKONAISARVIO: 93 PISTETTÄ
Hinta-laatusuhde: 90 pistettä
Omistamisen ilo 2 viikon jälkeen: 98 pistettä
Omistamisen ilo 2 vuoden jälkeen: 92 pistettä
Omistamisen hinta: 80 pistettä
Urheilullisuus: 95 pistettä
Mukavuus: 80 pistettä
Luotettavuus käytettynä: 90 pistettä
Jälleenmyyntiarvo: 90 pistettä
Imago-arvo: 97 pistettä
Symppispisteet: 90 pistettä
Valmistusvuodet: 2013-
Moottori: 3.0L V6
Huipputeho: 340 hv 250 kW
Kiihtyvyys 1-100km: 5.1 s
Huippunopeus: 259 km/h
Hintahaitari: 60.000€-95.000€
Puolesta: Design, äänimaailma, jämäkkyys, käteen sopivuus, laadukkuus
Vastaan: Ahdas, käytettynäkin kallis, perusmallin tehottomuus, vaatimaton perusvarustus
Vaihtoehto: Porsche Boxter S 2014
Yhteenveto: Jaguar F-Type edustaa paluuta yhtiön alkulähteille: kaksipaikkainen urheiluavoauto, jonka fokus on suorituskyvyssä ja ketteryydessä. F-Type kuulostaa ajossa villiintyneeltä kissaeläimeltä. Suurin syy tähän on sen aktiivinen pakokaasujärjestelmä, joka lisää uuden ulottuvuuden auton eläimellisyyteen. Järjestelmän venttiilit avautuvat 3000 kierroksen kohdalla. Tämä sallii putkien henkeäsalpaavaan crescendoon, aina punaiselle viivalle asti. Äänimaailmansa puolesta F-Type on ehdottomasti mieleenpainuvin Jaguar, mitä olen ajanut. Ei edes XKR-S yllä samanlaiseen leveään, voimaa huokuvaan sointiin. F-Type on tavattoman kaunis auto, moderni ja kompakti. Se on yhtä fallistinen pitkine konepelteineen kuin E-Typekin, mutta siitä puuttuu E-Typen feminiininen ja tasapainoittava herkkyys.
Yhtiön tulevaisuuden visiot kiteytyvät F-typen itsevarmassa muotokielessä. Jaguarit ovat aina täsmentäneet kaarevaa, “lihaksikasta” yksinkertaisuutta eikä F-Type ole tässä poikkeus; sen muotoa määrittelevät kaksi “sydänlinjaa”, jotka muodostavat etu- ja takasiivekkeet. Visuaalinen viehättävyys on keskeistä Jaguareille, ja juuri tällaisen ulkomuotonsa ansiosta F-Type on välittömästi tunnistettavissa.
Kuljettajan ympäristöön on otettu inspiraatiota taistelulentokoneiden ohjaamoista, ja säätimet on ryhmitelty ergonomisesti toimintojensa mukaan. SportShift-ohjain, jolla kontrolloidaan kahdeksaa vaihdetta, on kuin suoraan lentokoneen ohjaamosta. Kojelaudan ilmanvaihtoventtiilit avautuvat vain silloin, kun ne saavat käskyn joko ajajalta tai tietokoneelta, muuten ne pysyvät tyylikkäästi näkymättömissä.
Ajokokemuksena F-Type on täydellisyydessään yllättäen pettymys. Ihanteellinen 50:50 -painojakauma yhdessä kevyen alumiinikorin ja 500 kertaa sekunnissa säätyvän jousituksen kanssa luovat erinomaisen perustan ajonautinnolle. Kun pakettiin lisätään vielä lähes 340 hevosvoimainen V6-moottori yhdessä 8-portaisen Quicksift-automaattivaihteiston kanssa, palkitsee F-Type kokemattomankin kuljettajansa uskaliaimmat kiihdytykset kiemuraisella asvalttitiellä tarkalla ja tasaisella kulullaan. Auton nopein versio R kiihtyy 0-100km/h 4,3 sekunnissa ja edelleen elektronisesti rajoitettuun 300km/h huippunopeuteen asti. Perusversiokin yltää lukemiin 0-100km/h 5,3 s ja 259 km/h. Mutta silti pettymys?
Luonnossa Jaguar on saalistava petoeläin, pelottava ja arvaamaton, villieläimistä rohkein ja kissamaisin. Uhmakkaan, sulavan ulkomuotonsa johdosta F-Typeltä odottaisi samankaltaista ennalta-arvaamattomuutta ja jännittävyyttä, mutta itse koen F-typen hiukan hampaattomaksi. Se on viety ominaisuuksiltaan ja teknologialtaan jo liian lähelle täydellisyyttä. Terve pelko ja kunnioitus, mitä jokaista oikeaa urheluautoa kohtaan kuljettaja aina tuntee, on poissa.
F-Typen ratissa eivät kädet hikoa, adrenaliinitaso ei kohoa, eikä pulssi kiihdy samassa tahdissa auton kanssa.
F-type ei tarvitse minua, kuljettajaa. Se on mistä tahansa kulmasta, taikka millä tahansa mittarilla mitattuna täydellinen jo itsessään. Sillä ajaessa tulee ikävä inhimillistä E-typeä ja kaikkia Jaguarin historian R-malleja.
Käytetty F-type on vain harvojen saatavilla, huolimatta siitä että hinnat alkavat jo 60.000 eurosta. Nytkin on vain kaksi yksilöä myytävänä koko maassa. F-type on haluttu auto uutena, mutta erityisen haluttu auto käytettynä, mikä myös tarkoittaa että käytettyjen hinnat tulevat myös jatkossa pysymään korkealla tasolla.
Väitänkin että F-type on yksi niistä harvoista autoista, josta tänään käytettynä ostaessa, voi ensi vuonna saada myydessä saman hinnan.
Arvioidun yksilön kunto asteikolla 1-10:
Tekniikka 10
Kori 10
Sisusta 10
Hinta laatu-suhde: 8
Kilometrilukema testin päättyessä: 16.504km
Omistettu: -
Koeajettu: 4x
Testattu (3-7 päivää) : 2x
