BMW 750iL X-drive 2010
KOKONAISARVIO: 95 PISTETTÄ
Hinta-laatusuhde: 95 pistettä
Omistamisen ilo 2 viikkoa: 90 pistettä
Omistamisen ilo 2 vuotta: 95 pistettä
Omistamisen hinta: 75 pistettä
Urheilullisuus: 75 pistettä
Mukavuus: 93 pistettä
Luotettavuus käytettynä: 95 pistettä
Jälleenmyyntiarvo: 90 pistettä
Imagoarvo: 85 pistettä
Symppispisteet: 60 pistettä
Valmistusvuodet: 2008-2015
Moottori: 4.4L V8 BiTurbo
Huipputeho: 407 hv 300 kW
Kiihtyvyys 1-100km: 5.3 s
Huippunopeus: 250 km/h
Hintahaitari: 21.000€-34.000€
Puolesta: Ajo-ominaisuudet, laatu, moottori, ajoasento, mukavuus, neliveto, takatilat, äänettömyys, nelipyöräohjaus
Vastaan: Polttoaineen kulutus
Vaihtoehto: Audi S8
Yhteenveto: Nyt on päivittäisessä ajossa jo kolmas perättäinen BMW 750iLx. Se on auto, jolla liikun mieluiten aina silloin kun ajossa ei ole toista testiautoa. Bemarin 750 on erinomainen ostos käytettynä. Noin 50 000km ajetun yksilön saa tänään kaikilla varusteilla, kuten nelipyöräohjaus, aktiivialusta, aktiivinen vakionopeudensäädin, kaista- ja kuolleenkulmanvahdit, sähkösäätöiset, ilmastoidut comfort-penkit edessä ja takana, yönäkö, kokonahkasisustus, viihdejärjestelmä edessä ja takana, täydellinen Dolby-Surround äänentoisto, imuovet ja paljon muuta sekä tietysti 400 hevosvoimainen V8 Twin-Turbo ja neliveto, samalla hinnalla kuin 2000km ajetun BMW 318i auton. 750iLX antaakin paljon vastinetta hinnalleen, joka joitakin vuosia sitten oli uutena yli 200 000 euroa, tänään noin 35-60.000 euroa. Melkoinen hinnanalennus, josta kannattaa ottaa kaikki hyöty irti.
BMW 750 iLX:llä on pitkistä edustusautoista mielestäni paras ajettavuus ja ohjaustuntuma. Isot edustusautot ovat yleensä tunnottomia, hajuttomia ja eleettömiä aivan kuten niiden pitääkin olla, mutta BMW tuo mukanaan edustusautoluokkaan vielä ajamisen riemun ja tunteen. 750iXL onkin edustusautoista ajo-ominaisuuksiltaan lähinnä urheiluautoa.
750iXL on yksi niistä harvoista erikoisautoista jonka Omistamisen ilo-pisteet paranevat ajan myötä. Se ei ehkä hurmaa ensimetreillä kuten Mercedes Benzin S-luokka taikka Maserati Quattroporte, mutta kuukausien myötä se palkitsee omistajansa loistavan ja huolettoman ajettavuutensa sekä laadukkuutensa myötä. Hintaluokassaan paras, käytetty edustusauto.
Arvioidun yksilön kunto asteikolla 1-10:
Tekniikka 10
Kori 9
Sisusta 10
Huoltokirja: 10
Kilometrilukema testin lopussa: 108.000km
