Cadillac Eldorado Touring Coupe 4.6 1995
KOKONAISARVIO: 93 PISTETTÄ
Hinta-laatusuhde: 95 pistettä
Omistamisen ilo 2 viikkoa: 92 pistettä
Omistamisen ilo 2 vuotta: 90 pistettä
Omistamisen hinta: 65 pistettä
Urheilullisuus: 60 pistettä
Mukavuus: 85 pistettä
Luotettavuus käytettynä: 80 pistettä
Jälleenmyyntiarvo: 65 pistettä
Imagoarvo: 75 pistettä
Symppispisteet: 85 pistettä
Valmistusvuodet: 1992-2002
Moottori: 4.6L V8
Huipputeho: 299 hv
Huippuvääntömomentti: 393 Nm
Kiihtyvyys 1-100km: 7.6 s
Huippunopeus: 238 km/h
Hintahaitari: 3.500€-14.000€
Puolesta: Hieno moottori, hinta, tyylikkyys, ajoasento, vaihteisto, mukavuus, äänettömyys, helppo huoltaa ja ylläpitää
Vastaan: Suhteutettuna tämän yksilön 6000€ hintaan, ei mainittavia heikkouksia, paitsi ajovalot.
Vaihtoehto: Lincoln Continental Mark VII 1995
Yhteenveto: Pidän Cadillaceista, erityisesti vuosien 1967-1971 ja 1992-1995 Eldoradoista. Nytkin niitä löytyy muutama tallistani nastarenkailla varustettuina. Etuvetoinen Caddillac on hyvä talviauto ja etenee pahassakin kelissä vakaasti ja lämpenee nopeasti. Nyt tarkastelun alla oleva vuoden 1995 Eldorado on jo kolmas ostamani kyseisen mallisarjan auto, ja on niistä vähiten ajettu yksilö. Mittarissa on vain 86.000 kilometriä ja auto on kaikilta osin moitteeton ja sopiva arvioitavaksi.
Eldorado on iso auto - pituutta yli viisi metriä ja painoakin kertyy tälle kaksioviselle coupelle 1700:n kilon verran. Verrattuna muihin samanikäisiin amerikkalaisiin autoihin, on Cadillacit erityisen hyvin rakennettu. Harvoin löytää yksilöä, jonka korissa taikka alustassa on ruostetta. Myöskin äänieristys on tehty mallikkaasti ja Eldorado on edelleen, yli 20 vuoden iässä, äänetön kulkija (melutaso 64dB 100km/h nopeudessa), eikä ikääntynyt kori taikka sisusta synnytä ylimääräisiä kolinoita. Kaikki kolme ostamaani Eldoradoa ovat toimineet moitteetta, ei edes sähkösäätöinen alusta ole temppuillut.
Eldorado on ikäisekseen mukava ajaa. Ajoasento ja penkit ovat hyvät, ja alusta toimii hienosti. Paljon kehutun Northstar V8 moottorin iskutilavuus on 4565 cm³. Sylinterin mitat ovat 93,0 × 84,0 mm. Tehoa on 220 kW /6000 (299 hv). Suurin vääntömomentti 393 Nm /4400. Nokka-akseleita on kaksi sylinteriryhmää kohti eli yhteensä neljä. Venttiilejä on neljä sylinteriä kohti. Vaihteisto on neliportainen automaattivaihteisto, joka on yhdistetty moottoria ohjaavaan lastuun. Tarkalla vaihtamishetkellä lastu myöhästyttää sytytyskipinää, jolloin moottorin vääntö hetkellisesti vähenee ja samalla vaihtamisen nykäys jää mahdollisimman vähäiseksi. Ajokokemus kokonaisuutena on rauhallisen sporttinen.
Varusteita on riittävästi, jopa ehostuspeilin valo on säädettävissä. Delcon valmistama soitin on nykypäivän mittapuullakin erinomainen. Eldorado on erikoisautojen sarjassa edullinen huoltaa ja kaikkia alkuperäisosia on yhä saatavissa. Suomessa on jatkuvasti myytävänä useita Eldoradoja. Niillä on monesti ajettu paljon eikä niistä ole huolehdittu auton arvoisella tavalla. Liekö syynä auton alhainen jälleenmyyntihinta.
Jos Eldoradon muotoilu sopii silmään eikä etuvetoisuus vieroksuta, on tämä 11. sukupolven Eldorado mielestäni hyvä ostos. Itse pidän eniten 1992-1995 malleista - erityisesti sisustuksesta, digitaalimittaristosta ja hallintalaitteista, jotka mallivuoden 1996 myötä muuttuivat eurooppalaisemmiksi hukaten samalla ison osan persoonallisuutta. Cadillaccien kohdalla isokin ajomäärä, 200.000-300.000km, ei ole ongelma kunhan autosta on pidetty asianmukaisesti huolta. Huoltokirja tosin kuuluu harvemmin Cadillacin varustukseen.
Kori, voimansiirto ja alusta kestävät aikaa hyvin. Varaudu kuitenkin siihen että Eldoradolla on pitkä jälleenmyyntiaika. Keskiarvo on yli 7 kuukautta. Tämä ei mielestäni johdu siitä, että autojen laatu olisi huono vaan luultavammin etuvetoisuudesta ja liian hienostuneesta muotoilusta, jotka eivät miellytä useimpia jenkkiauton ostajia. Tästä johtuen Eldoradon hinnat ovat poikkeuksellisen alhaalla verrattuna vastaaviin samanikäisiin autoihin. Vuonna 1995 Eldorado Touring Coupe maksoi 506.000 markkaa (vastaa tänään noin 127.000€) ja oli selvästi kalliimpi kuin Corvette ja samanhintainen kuin Porsche 968. Nyt myytävänä on muutamakin hyvä yksilö noin 5-6000€:n hinnalla, joka on kaukana vastaavan vuoden Corveten taikka 968 nykyhinnasta.
Arvioidun yksilön kunto asteikolla 1-10:
Tekniikka 7
Kori 9
Sisusta 8
Omistettu: 3x
Koeajettu: 9x
Testattu (3-7 päivää) viimeksi 9/22
